Om deze resultaten te behalen, heeft Lamborghini moeten innoveren. De constructeur vreesde immers voor het gewicht van de batterijen. Om dit te vermijden, werd gekozen voor supercondensatoren die de motor van energie voorzien. Volgens het Italiaanse merk wegen deze slechts een derde van lithium-ion batterijen met een identieke capaciteit. Bovendien hebben ze een langere levensduur, zelfs wanneer ze intensief presteren. Resultaat: geen enkel compromis op het vlak van rijplezier. De elektrische motor van 34 pk en 48 volt, die geïntegreerd is in de overbrenging, zorgt voor een zachte acceleratie en verbetert de tractie.

Met de supercondensatoren heeft Lamborghini een heuse krachttoer geleverd. “Doordat we erin geslaagd zijn om deze technologie in serie te produceren, hebben we een grote stap richting elektrificatie gezet”, bevestigt Maurizio Reggiani. Volgende stap: de introductie ervan in een plug-in hybride architectuur. “Hierbij willen we een V12-motor combineren met een elektrische transmissie”, verduidelijkt Reggiani. Dit zal ons toelaten de CO₂-uitstoot te verminderen, zonder de emotionele en traditionele klank van de 12-cilinder te verliezen. Dit is nog niet het geval bij de Sián Roadster. Hoe bijzonder dit model ook is, het blijft een eerste stap richting elektrische transitie voor Lamborghini. De Italiaanse constructeur heeft reeds zijn eerste 100% elektrische ideaal: de Terzo Millenio, een nieuw type supercar. “Ons objectief op lange termijn”, droomt Maurizio Reggiani. Maar wel een objectief dat hij wil verwezenlijken.

Vanaf zijn eerste ritten met de Audi RS e-tron GT ervaarde Julius Seebach het perfecte samenspel tussen prestaties en elektriciteit. “Elektrificatie bereidt ons gamma voor op de toekomst, en zal onze klanten verrassen met een ongeëvenaarde sportieve rijervaring.” Bovendien past de Audi RS e-tron GT zich perfect aan de dagelijkse situatie van elke bestuurder aan, zowel onderweg naar een zakelijke vergadering, een weekendje weg of een uitstap met de familie. Een uniek samenspel van elegantie, dynamiek en rijplezier.

Als Audi erin slaagt om sportiviteit en elektrificatie te verenigen, dan is dat ook dankzij de ervaring uit de autosport. Als pionier in de Formule E, het kampioenschap met 100% elektrische racewagens, heeft het merk talloze innovaties kunnen testen, die vervolgens hun weg vinden naar de seriemodellen. De Audi RS e-tron GT beschikt bijvoorbeeld over een intelligent systeem van warmtebeheer. Dit laatste zorgt voor een permanent maximaal vermogen en dito acceleraties. Zo kan de bestuurder ten volle genieten van elke rit, meer bepaald dankzij de doorgedreven aerodynamica. Dergelijke kwaliteiten zijn een mooi uithangbord voor Audi als merk. “De dynamiek van de Audi RS e-tron GT, zijn precisie en hoge efficiëntie maken van dit model het vlaggenschip van de toekomst van het merk Audi.”