Audi drukte nadrukkelijk zijn stempel op het seizoen 2021 van de GT World Challenge Europe. Het Belgische WRT en zijn rijders, Dries Vanthoor en Charles Weerts, kunnen terugblikken op een geslaagd seizoen waarin ze vijf van de zes titels veroverden. Ondanks een podiumplaats bij de finale in Barcelona, grijpen de troepen van Vincent Vosse naast de titel in het rijdersklassement van de Endurance Cup. Daarentegen legden ze wel beslag op de trofee bij de teams.

Zoals zijn naam doet vermoeden, is de GT World Challenge Europe het belangrijkste kampioenschap voor GT-wagens, en in het bijzonder voor GT3-wagens, op Europese bodem. Audi nam het – via zijn klantenteams – op tegen de meest prestigieuze constructeurs ter wereld. De Belgen Dries Vanthoor en Charles Weerts hebben met hun Audi R8 LMS GT3 van Team WRT op twee races van het einde de titel vervoverd in dit prestigieuze kampioenschap.

Nadat ze het in 2020 tot kampioen schopten in de Sprint Cup van de GT World Challenge Europe, verlengen Dries Vanthoor en Charles Weerts hun titel en dat zelfs voor de laatste afspraak van het seizoen. In Brands Hatch, waar de vierde van vijf meetings van de Sprint Cup werd verreden, scoorde het duo van de Audi R8 LMS GT3 #32 een vierde zege op acht races. Team WRT won overigens voor de achtste keer (!) de titel bij de teams in deze Sprint Cup.

Lucas di Grassi heeft Audi in Berlijn een allerlaatste zege geschonken in de Formula E. De constructeur uit Ingolstadt verlaat namelijk na zeven seizoenen het kampioenschap om zich te concentreren op de Dakar 2022 met de Audi RS Q e-tron. Met 14 zeges, 47 podiumplaatsen, een titel bij de rijders en een titel bij de teams, kan Audi Sport ABT Schaeffler met opgeheven hoofd vertrekken.

Midden 2021 bereikte de Audi R8 LMS de kaap van 138 geproduceerde exemplaren, waarmee de tweede generatie het officieel nóg beter doet dan zijn succesvolle voorganger. Van 29 juli tot 1 augustus 2021 zal dit model met extra verbetenheid strijden voor een podiumplaats op de TotalEnergies 24 hours of Spa.

Het circuit van Spa-Francorchamps, volgens velen het mooiste ter wereld, viert in 2021 zijn 100ste verjaardag. In de voorbije eeuw was dit het terrein van talloze legendarische rijprestaties en sportieve successen. Hoog tijd dus voor een terugblik op zijn geschiedenis, waarvan Audi uiteraard ook deel uitmaakt.

Audi Sport heeft op minder dan zes maanden voor de start van ’s werelds beroemdste Rally Raid zijn RS Q e-tron voorgesteld. Het is zonder twijfel het technologisch meest geavanceerde prototype ooit in de discipline.

Sinds de introductie van de GT3-klasse bij de TotalEnergies 24 Hours of Spa is Audi onbetwistbaar de constructeur die het meeste succes heeft geboekt. In 10 edities, tussen 2011 en 2020, won de constructeur uit Ingolstadt viermaal de meest competitieve GT-race ter wereld. Dat zijn meer zeges dan welk ander merk ook! Op 31 juli en 1 augustus mikt Audi op een vijfde zege in de Belgische Ardennen.

Dries Vanthoor en Charles Weerts waren in Misano ongenaakbaar op hun Audi R8 LMS van Team WRT en haalden zwaar uit in de GT World Challenge Europe. De twee Belgen wonnen beide Sprint Cup races en boosten zo het moraal van Team WRT in de aanloop naar de belangrijkste afspraak van het seizoen: de 24 Hours of Spa.

2020 was een uitstekend jaar voor Audi Sport GmbH, met een recordcijfer op het vlak van verkoop. Maar de constructeur van high performance-modellen blijft niet op zijn lauweren rusten, en gaat door met innoveren. Een belangrijke stap in dit segment is 100% elektrisch rijden, waarvan de nieuwe Audi RS e-tron GT het eerste resultaat is.

Na een frustrerende Monegaskische manche van het wereldkampioenschap ABB FIA Formule E, profiteerde het Audi Sport ABT Schaeffler team ten volle van de dubbele Mexicaanse afspraak om zich opnieuw in de titelstrijd te werpen. Op zaterdag schonken Lucas di Grassi en René Rast het merk met de ringen de dubbel in het kampioenschap voor 100% elektrisch aangedreven eenzitters. Op zondag scoorde René Rast nog twee extra punten om zo op te rukken tot de vierde plaats in de tussenstand bij de rijders.

De Audi R8 LMS GT2 zorgde voor een dubbele overwinning op Monza in 2021. Om dit te vieren brengt Audi deze verbluffende wagen uit in 6 bijzondere kleuren. Een uniek collectors’ item voor snelle beslissers.

Door een beroep te doen op Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz en Mattias Ekström voor de deelname aan de volgende Dakar Rally, maakt Audi Sport indruk. Het merk met de vier ringen, dat in januari volgend jaar als eerste een elektrisch voertuig inzet bij de meest prestigieuze Rally Raid ter wereld, schept daarmee nu reeds duidelijkheid over zijn ambities!

Er zijn van die tweede plaatsen die voelen als een zege. Na een intense wedstrijd over 6 uur, besloot de Audi R8 LMS GT3 #32 van Dries Vanthoor, Charles Weerts en Kelvin van der Linde de 1000 km van het Circuit Paul Ricard op de tweede plaats. Een geheel onverhoopt podium voor een trio dat de wedstrijd vanaf de 14e plaats moest aanvangen!

Charles Weerts won op 19-jarige leeftijd de Sprint Cup van de GT World Challenge Europe en werd daarmee in 2020 de jongste winnaar ooit. Sindsdien vertegenwoordigt hij officieel Audi in GT-races en is vastberaden om de grootste uithoudingsklassiekers op zijn naam te schrijven. Een gesprek met de jonge Belg die in razend tempo furore maakt!

Een ding staat vast: de zevende manche van het wereldkampioenschap ABB FIA Formule E leverde de Audi-rijders gemengde gevoelens op. Envision Virgin Racing kan vanzelfsprekend tevreden zijn met de podiumplaats van Robin Frijns, tevens de nieuwe WK-leider, en de 8e plaats van Nick Cassidy. Bij Audi Sport Abt Schaeffler daarentegen overheerste het gevoel van ontgoocheling: Lucas di Grassi moest zich tevredenstellen met de 10e plaats, terwijl teamgenoot René Rast tot de opgave werd gedwongen.

In het zog van oudere broer Laurens, ontpopte Dries Vanthoor zich tot een van de referenties aan het stuur van een Audi R8 LMS GT3. Als speerpunt van het Belgische Team WRT, blijft de 23-jarige fabrieksrijders trofeeën toevoegen aan zijn nu reeds indrukwekkend palmares.

De prestaties van Audi in de 24 Uur van Le Mans hebben geleid tot liefst 13 zeges. In 2023, het jaar waarin de beroemdste uithoudingsrace 100 kaarsjes mag uitblazen, zal Audi opnieuw aan de start staan met een prototype dat voldoet aan het LMDh technische reglement. Een woordje uitleg.

Voor het eerst in zijn bestaan, sloeg de Formule E afgelopen weekend zijn tenten op in de paddock van een traditioneel circuit. Het Circuit Ricardo Tormo in het Spaanse Valencia was het strijdtoneel van een “double header” die de vijfde en zesde afspraak van het seizoen omvatte. Er was absoluut geen gebrek aan plotwendingen, maar de rijders van het Audi Sport ABT Schaeffler Team pakten belangrijke punten voor het kampioenschap alvorens naar Monaco te trekken voor de volgende afspraak.

Audi Sport zal deelnemen aan de eerstvolgende editie van de meest bekende Rally-Raid ter wereld, de Dakar, met een elektrisch aangedreven prototype. Met een deadline in januari 2022, zijn de ingenieurs begonnen aan een ware race tegen de klok.

Zes weken na de seizoensopener in Saudi-Arabië, trok het wereldkampioenschap ABB FIA Formula E opnieuw naar het Europese vasteland voor de E-Prix van Rome. In de Eeuwige Stad kregen we een “double header” voorgeschoteld, met de derde en vierde manche van een seizoen dat ongelooflijk spannend belooft te worden. Wederom behoorden de vier Audi e-tron FE07 tot de snelste bolides van het veld. Net als in Diriyah hadden de vertegenwoordigers van het merk met de vier ringen het geluk echter niet aan hun zijde. Robin Frijns, die de derde plaats bekleedt in de tussenstand, wist in de Italiaanse hoofdstad de schade het best te beperken met de Audi van het Envision Virgin Racing team.

Passie en innovatie, dat zijn de twee raakvlakken tussen ABT en Audi. Reeds 125 jaar geleden borrelde de pioniersgeest in het DNA van oprichter Johann Baptist Abt. Een mentaliteit die intussen ook al 22 jaar leidt tot een harmonieuze samenwerking tussen het familiebedrijf en het merk met de vier ringen. Tot op vandaag. Dit jubileum is dan ook het uitgelezen moment voor een terugblik.

De Belg Frédéric Vervisch vertegenwoordigt Audi zowel in wedstrijden voor toerismewagens (FIA WTCR) als in de meest prominente GT-races, waardoor hij eigenlijk een buitenbeentje is in een wereld waar specialisatie de norm geworden is. Een gesprek met de man bij wie de liefde voor de racerij door de aderen stroomt!

René Rast, de nieuwe Audi Sport-rijder in het wereldkampioenschap FIA Formula E, maakte een geslaagde overstap van het DTM naar de elektrische eenzitters. Een terugblik op de carrière van dit talent.

Toen hij in 2013 afscheid nam als racepiloot, wist Allan McNish diep van binnen dat hij niet lang zou wegblijven van het circuit. Als drievoudig winnaar van de 24 uur van Le Mans bleef hij altijd nauw verbonden met Audi Sport. En sinds 2017 staat hij aan het hoofd van het Formule E-team van het merk. Portret van een gedreven racefanaat.

Met een snelste wedstrijdronde op vrijdag voor fabrieksrijder René Rast en een pole positie gevolgd door een tweede plaats op zaterdag voor Robin Frijns, die uitkwam voor klanteam Envision Virgin Racing, hebben de Audi e-tron FE07 afgelopen weekend bij de openingsmanche van het wereldkampioenschap FIA Formula E in Saudi-Arabië getoond dat ze uit het goede hout gesneden zijn.

De nieuwe Audi RS 3 LMS (340 pk), die door Audi Sport customer racing werd voorgesteld, zal kunnen worden ingezet in de wereldbeker (FIA WTCR) en het Europese kampioenschap (TCR Europe). De wagen is de opvolger van de eerste generatie die een schot in de roos bleek, zowel op commercieel vlak (180 verkochte exemplaren) als qua sportieve resultaten.

Hij verliet zijn geboortestreek in de Condroz voor de stad Northampton, in hartje Engeland. De 39-jarige Bertrand Fermine is ingenieur bij het Envision Virgin Racing team dat Audi’s inzet in de FIA Formula E, het wereldkampioenschap met 100% elektrisch aangedreven eenzitters. Een blik op zijn professioneel parcours dat doordrenkt is met passie!

De Formula E is een relatief nieuwe en innovatieve tak in de autosport en dwingt rijders en ingenieurs tot een andere benadering. De Belgische ingenieur Bertrand Fermine, die aan de Audi’s van het Envision Virgin Racing team werkt in het wereldkampioenschap voor elektrische eenzitters, vertelt ons waarom

Autosport is altijd al een proeftuin geweest voor de ontwikkeling van nieuwe technologie die vervolgens zijn weg vindt naar straatwagens. Audi is met de slogan “Vorsprung durch Technik” een van de constructeurs die het hardst zijn stempel heeft gedrukt op de autosport. Vandaag de dag worden de elektrische wagens van morgen vooral in de Formula E ontwikkeld.

Het einde kroont het werk. Na zeven jaar topprestaties en successen in de Formule E gaat Audi zijn laatste seizoen in, maar niet zonder een grand finale. Ontdek de nieuwe Audi e-tron FE07 en zijn aandrijflijn, die Audi voor het eerst volledig intern ontwikkelde.

In 2021 zullen we drie Belgen aantreffen bij het contingent van officiële Audi Sport customer racing-rijders. Naast Dries Vanthoor en Frédéric Vervisch kunnen we dit seizoen met de jonge Charles Weerts (19 jaar) namelijk ook rekenen op een derde landgenoot. Afgelopen jaar ontpopte hij zich tot de jongste kampioen ooit in de GT World Challenge Europe Sprint Cup. Het merk met de vier ringen vaardigt zijn rijders af naar klantenteams en zal daarnaast ook officieel vertegenwoordigd zijn bij de vier wedstrijden van de Intercontinental GT Challenge (waaronder de 24 Uur van Spa), maar ook bij de 24 Uur van de Nürburgring, de FIA Motorsport Games en de FIA GT wereldbeker in Macau.

Het seizoen 2020 is goed en wel ten einde! Het verdict in de Intercontinental GT Challenge viel in Zuid-Afrika, op de omloop van Kyalami. De Audi Sport Team WRT Audi R8 LMS #32 van de Italiaan Mirko Bortolotti en zijn twee Belgische teamgenoten, Frédéric Vervisch en Charles Weerts, eindigde op de tweede plaats, nadat de wedstrijd in het slotuur werd geneutraliseerd vanwege een hevig onweer.

GT Racing met elektrische wagens? Wél als het van Audi afhangt. De Audi RS e-tron GT maakte zopas zijn debuut op het circuit van Spa tijdens de Total 24 Hours. Meteen een eerste ontmoeting met de succesvolle Audi R8 LMS, en met het grote publiek. Bent u klaar voor een nieuw tijdperk?

Terwijl de autosector in volle transitie is, viseert Audi een nieuwe uitdaging: Rally-Raid, met – uiteraard – de Dakar als hoofddoel. Audi ontwikkelt een elektrisch aangedreven wagen en zal daarmee de strijd aangaan in de meest extreme omstandigheden. Door de technologische vrijheden die het Dakar-reglement biedt, is deze wedstrijd bovendien één van de beste ontwikkelingsomgevingen. Daarnaast zet het merk zijn “customer racing” engagementen verder (in het bijzonder bij de Total 24 Hours of Spa) en bevestigt het momenteel te werken aan de voorbereidingen voor een comeback bij de hybride-prototypes in de uithoudingsracerij op basis van het nieuwe LMDh-reglement. Daarmee komt een zege in de 24 Uur van Le Mans en de 24 Uur van Daytona opnieuw in het vizier.

De twee topwagens van Belgian Audi Club Team WRT finishten bij de 1000 km van het Circuit Paul Ricard in de top 5 en daarmee veroverde het team de titel in de rangschikking bij de teams in de GT World Challenge Europe Overall, het klassement dat de Sprint Cup en de Endurance Cup omvat. Belgian Audi Club Team WRT voegt hiermee een derde titel toe aan zijn palmares in 2020, nadat het team reeds de Sprint Cup-titel bij de teams en de rijders pakte (met Dries Vanthoor en Charles Weerts).

Het DTM sloot afgelopen zondag in Hockenheim een hoofdstuk in zijn geschiedenis af, een hoofstuk waarop Audi meer dan zijn stempel drukte. Net als in 2019 domineerde het merk met de vier ringen het spectaculaire Duitse kampioenschap voor toerismewagens. Na een intense strijd tijdens de laatste meeting, pakte René Rast zijn derde titel in vier jaar tijd. Naast de titel bij de rijders, verpletterde het merk uit Ingolstadt de concurrentie in de rangschikking bij de constructeurs (met 1253 punten, terwijl BMW zich moet tevredenstellen met 500 punten) en de teams, waar Audi Sport Team ABT Sportsline met de lauweren gaat lopen.

In 2021 zal de Formule E een officieel wereldkampioenschap worden, erkend door de FIA. Het Audi Sport ABT Schaeffler team zal aantreden met twee absolute toprijders: de ervaren Braziliaan Lucas di Grassi en de Duitser René Rast, die bij de seizoensfinale in Berlijn sterk voor de dag kwam.

Voor de negende keer in tien jaar mocht Audi plaatsnemen op het podium van de Total 24 Hours of Spa, met dank aan een schitterende tweede plaats voor Audi Sport Team Attempto. De Belg Frédéric Vervisch nam plaats achter het stuur, aan de zijde van de Italiaan Mattia Drudi en de Zwitser Patric Niederhauser. Het Belgische Team WRT van zijn kant kon de pechduivel niet afschudden.

2020 zal voor altijd geboekstaafd staan als een van de meest bijzondere jaren uit de DTM-geschiedenis. En voor Nico Müller staat dit seizoen misschien wel synoniem met zijn eerste titel. Voor de finale van de prestigieuze race in Hockenheim nam de Zwitser de tijd om de balans op te maken. Een gesprek waarin hij openhartig praat over zowel de gezonde concurrentie met teamgenoot Robin Frijns als zijn gezinsleven.

Nadat René Rast vorige week bij de eerste van twee DTM-meetings in Zolder de tegenstand overvleugelde, knoopte hij dit weekend opnieuw aan met het succes op het Limburgse circuit. De Duitser bleef ongeslagen en pakte twee nieuwe zeges. Dat is echter niet het volledige verhaal! Dankzij zijn reeks van vier overwinningen op rij, staat de Audi Sport Team Rosberg-rijder op kop in de rangschikking bij de rijders.

Na een weekend boordevol spanning veroverde Belgian Audi Club Team WRT de twee belangrijkste titels in de Sprint Cup van de GT World Challenge Europe. De formatie uit Bergen werd niet enkel tot kampioen gekroond bij de teams, maar zag ook zijn twee Belgische rijders, Dries Vanthoor en Charles Weerts, de titel in de rangschikking bij de rijders claimen. Het volgende doel: de 24 Uur van Spa, van 22 tot en met 25 oktober!

Eén ding staat vast: René Rast houdt goede herinneringen over aan de eerste van twee afspraken dit seizoen in Zolder. Met twee zeges en een pole positie presteerde de Audi-rijder voortreffelijk op het Limburgse circuit. Daarenboven veegde de Duitser bijna de volledige achterstand op leider Nico Müller weg. In de tussenstand voor het DTM-kampioenschap telt hij nog slechts tien punten achterstand op de Zwitser. Tot slot kroonde Audi Sport Team Abt Sportsline zich tot kampioen bij de teams.

Audi sport won de Total 24 Hours of Spa reeds viermaal in de laatste negen edities en is vastberaden om van 22 tot 25 oktober opnieuw met de zege aan te knopen in de Belgische klassieker. Om die ambitie kracht bij te zetten, ondersteunt de constructeur uit Ingolstadt drie verschillende teams: Team Attempto, Team Saintéloc en Team WRT, dat twee officiële R8 LMS GT3 zal inzetten. De Belgische fans zullen zeker de prestaties van Dries Vanthoor, Charles Weerts (beide bij WRT) en Frédéric Vervisch (Attempto) in de gaten houden

De 24 Uur van de Nürburgring werd om gekende redenen uitgesteld tot het laatste weekend van september. Tijdens de nacht was er een lange onderbreking omwille van het weer. Op zondagochtend hernamen de debatten, waarbij de Audi R8 LMS GT3 constant in strijd lagen voor de zege. Uiteindelijk kwamen Mirko Bortolotti, Christopher Haase en Markus Winkelhock een luttele 15 seconden tekort om het merk met de vier ringen een zesde zege te schenken in de Eifel. De regerend kampioenen, de Belgen Dries Vanthoor en Frédéric Vervisch, streden voor de zege, maar een tijdstraf en een kleine schuiver deden hen uiteindelijk terugvallen tot de vijfde plaats.

Belgian Audi Club Team WRT heeft in Zandvoort een nieuwe zege gepakt in de GT World Challenge Europe. Ditmaal waren het de Japanner Ryuichiro Tomita en de Zuid-Afrikaan Kelvin van der Linde die met hun Audi R8 LMS GT3 mochten juichen in de eerste race over een uur. Enkele uren later zouden Dries Vanthoor en Charles Weerts in race 2 als eerste onder het zwart-wit geblokt duiken. Helaas ontnam een penalty hen de zege in deze tweede race. Ondanks alles blijven de twee Belgen wel op kop in de tussenstand in de aanloop naar de finale in Barcelona!

Nadat Audi de eerste vijf afspraken van het DTM domineerde, volgde opnieuw een uiterst succesvol weekend op de Nürburgring. Robin Frijns en Nico Müller, die de week voordien reeds wonnen, bevestigden dit weekend hun goede vorm en pakten elk opnieuw een zege. Daar bleef het echter niet bij! Dankzij een dubbel op zaterdag en een triple op zondag verzekerde het merk met de vier ringen zich in zijn laatste seizoen in het kampioenschap van de titel bij de constructeurs.

Belgian Audi Club Team WRT kwam op het Circuit van Magny-Cours aan de start van de tweede manche van de Sprint Cup van de GT World Challenge Europe. Met een derde en vierde plaats zijn de Belgen Dries Vanthoor en Charles Weerts erin geslaagd hun leiding in de tussenstand te vrijwaren, alvorens de blik op Zandvoort te richten, eind september.

Nadat Audi de eerste vier meetings van het DTM domineerde, bevestigde de constructeur op de Nürburgring de totale suprematie in het seizoen 2020, de laatste van het merk in dit kampioenschap. Nico Müller, leider in de tussenstand, diepte in de Eifel zijn voorsprong in het klassement uit met een nieuwe zege op zaterdag, terwijl Robin Frijns een Audi-kwintet aanvoerde op zondag.

De GT World Challenge Europe, het meest vooraanstaande GT3-kampioenschap op het Oude Continent, kwam afgelopen weekend terug op kruissnelheid. Het kampioenschap dat Sprint en Endurance (waaronder de 24 Uur van Spa) combineert werkte namelijk op de Nürburgring zijn derde afspraak van het seizoen af.

Audi knalde in de DTM na de hervatting van het raceseizoen. En ook in de Formule E knokte het merk zich naar de top 6. Al moesten de racepiloten het dit keer uitzonderlijk zonder aanmoedigingen van het publiek stellen. Dit waren de highlights.

Na vijf maanden absolute kalmte, met uitzondering van de Race at Home Challenge, organiseert de FIA ​​van 5 tot 13 augustus een mini-kampioenschap om het seizoen af ​​te sluiten. Nog een laatste keer knallen, waarbij Audi er alles aan zal doen om de titel te veroveren. Met als geheim wapen van dienst nieuwkomer René Rast.

Daniel Abt en Lucas di Grassi begonnen eind november 2019 aan het zesde seizoen in de Formule E. Tot nog toe reeg het Audi Sport ABT Schaeffler team de successen aan elkaar, maar dit seizoen moet het zich aanpassen aan nieuwe regels die de sport competitiever én interessanter maken. Dit toont opnieuw waarom Formule E hét laboratorium voor technische innovatie is.

Audi heeft het DTM- seizoen in schoonheid afgesloten. Op de laatste afspraak in Hockenheim reden de Audi-coureurs zich opnieuw in de kijker: zowel René Rast als Nico Müller gingen met een zege aan de haal.

Er breken nog opwindende maanden aan voor dit vijfde seizoen van de Formule E. Zes races zijn al gereden, vijf volgen er nog. Met het Audi Sport ABT Schaeffler-team en dezelfde toppiloten als vorig jaar, gaat Audi voort op de ingeslagen weg.. Want het draait in Formule E niet alleen om de passie voor de sport. De deelnemers willen vooral ook experimenteren met de nieuwste motor- én batterijtechnologieën. Audi is er niet voor niets al sinds het prille begin bij, met veel succes.

Om de prestaties van het Audi team nog te verbeteren maakt ook u het verschil. Hoe een gevoel van connectie creëren rond een nieuwe discipline? Bij de lancering van de Formule E in 2014 wisten de bezielers meteen het antwoord: de Fanboost.

Amper 20 en hij mag de 24 uur van Le Mans en de 12 uur van Bathurst al op zijn naam schrijven. Een interview met Audi Sport fabriekspiloot Dries Vanthoor.

Het vierde Formula E-seizoen strijkt op 28 april voor de derde keer neer in Parijs voor de Qatar Airways Paris E-Prix.

Audi en autosport hebben een lange en succesvolle geschiedenis samen. En ook 2018 belooft een sportief en spannend jaar te worden. Wat staat dit jaar op het programma van Audi Sport? Ontdek het hier.

Belgian Audi Club Team WRT sterk in openingsmanche Blancpain GT Series Sprint Cup in Zolder. De resultaten in woord en beeld.

Audi ruilt het WEC-kampioenschap voor Formule E, het ideale labo om elektrisch vermogen te testen en energieverbruik te optimaliseren

De Formula E is de toekomst van de autosport. Sinds 2014 schiet de populariteit pijlsnel de hoogte in. Onvermijdelijk, want de prestaties van elektrische motoren spreken voor zich.